نگرانی امارات از افزایش اسکوترهای برقی و دوچرخه
تعداد دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقی که توسط نوجوانان بدون گواهینامه و به شکل خطرناک استفاده می‌شوند، طبق نگرانی برخی از ساکنان امارات، رو به افزایش است.
به گزارش راوی، این نوجوانان چه به‌تنهایی و چه در گروه، در خیابان‌ها و مسیرهای پرترافیک با کمترین تجربه رانندگی کرده و اغلب قوانین راهنمایی و رانندگی را نادیده می‌گیرند، در حالی‌که تحت هیچ‌گونه نظارت والدین هم نیستند.
در حالی‌که استفاده از اسکوترهای برقی در حال حاضر رایج است، دوچرخه‌های برقی نیز به‌عنوان مد جدید در میان نسل آلفا (کودکان متولد پس از ۲۰۱۰) محبوب شده‌اند. به گفته والدینی که با روزنامه Khaleej Times گفتگو کرده‌اند، بسیاری از کودکان به‌محض رسیدن به سن نوجوانی، درخواست این دوچرخه‌ها را دارند و می‌گویند: «همه هم‌سن‌وسال‌هایشان یکی دارند.»
نگرانی در محله‌ها
ساکنان برخی مناطق از حضور این کودکان در خیابان‌ها، به‌ویژه در محله‌های مسکونی، ابراز نگرانی جدی کرده‌اند. رفتار بی‌ملاحظه بسیاری از این نوجوانان، نه‌تنها جان خودشان را به خطر می‌اندازد، بلکه باعث حواس‌پرتی رانندگان نیز می‌شود.
مقامات دبی هشدار داده‌اند که در صورت تخلف کودکان از مقررات ایمنی، والدین آن‌ها ممکن است با پیگرد قانونی مواجه شوند. در سریال «جرم و درس» دادستانی عمومی دبی، به پرونده‌ای اشاره شد که در آن، دختری ۱۳ ساله هنگام عبور از خیابان با اسکوتر برقی‌اش مجروح شد. بعدها مشخص شد پدرش آن اسکوتر را به‌عنوان پاداش برای موفقیت تحصیلی به او داده بود. در نتیجه، والدین او به اتهام سهل‌انگاری و به خطر انداختن جان کودک، به دادگاه معرفی شدند.
پیامدهای مرگبار
در سال ۲۰۲۴، دبی ۲۵۴ حادثه مرتبط با اسکوتر و دوچرخه برقی را ثبت کرد که منجر به ۱۰ مورد مرگ و ۲۵۹ مجروح، از جمله ۱۷ مصدوم جدی شد. این مشکل در سال ۲۰۲۵ وخیم‌تر شده، به‌طوری که تنها در سه روز ماه فوریه، دو کودک ۹ و ۱۵ ساله بر اثر استفاده از اسکوتر برقی جان باختند.
دبی قوانین سخت‌گیرانه‌ای در زمینه استفاده از این وسایل وضع کرده است، از جمله حداقل سن ۱۶ سال برای استفاده. در ماه آوریل، واحد ویژه‌ای با عنوان «واحد نظارت بر تحرک شخصی» راه‌اندازی شد تا بر تخلفات مرتبط با دوچرخه‌سواران و کاربران اسکوتر نظارت داشته باشد. هدف این طرح، افزایش ایمنی ترافیکی و اطمینان از رعایت قوانین ایمنی است.
«رفتار غیرمسئولانه»
عبدالرحمن مبارک، ساکن ۲۹ ساله منطقه البرشاء، نگرانی خود را چنین بیان کرد: «با اینکه خودم پدر نیستم، اما دیدن کودکان بدون نظارت در خیابان‌ها با این وسایل ناراحت‌کننده است.»
او گفت که در حین دویدن عصرگاهی، اغلب گروه‌هایی از کودکان ۱۱ تا ۱۳ ساله را می‌بیند که به‌صورت دسته‌جمعی با چند دوچرخه برقی، گاه در مسیرهای شنی و گاه در خیابان‌ها، در حال حرکت هستند. «حتی دیده‌ام دو یا سه کودک روی یک دوچرخه سوار شده‌اند. یک بار آن‌قدر وزن زیاد بود که زمین خوردند. خوشبختانه روی خاک افتادند، نه روی آسفالت.»
او از والدین خواست فرزندان خود را بیشتر زیر نظر داشته باشند و قبل از پاسخ دادن به خواسته‌هایشان، به خطرات جدی این وسایل فکر کنند.
سبتا حسن نیز از تجربه‌ای خطرناک گفت که یک نوجوان در خیابان اصلی جلوی ماشین او «ویلی» زد (چرخ جلوی دوچرخه را بلند کرد). «مجبور شدم ترمز بگیرم چون فرزندانم در ماشین بودند. واقعاً خطرناک بود.»
او افزود که چنین رفتارهایی نه‌تنها برای خود نوجوانان بلکه برای دیگران نیز خطرناک است، چرا که آن‌ها اغلب بدون توجه به ترافیک یا مسیرهای تعیین‌شده وارد خیابان‌ها می‌شوند.
او از والدین خواست در برابر خواسته فرزندان برای خرید این وسایل مقاومت کنند: «این وسایل امنیت آن‌ها را تضمین نمی‌کنند، بلکه ممکن است باعث آسیب‌دیدن خودشان یا دیگران شوند.»
او همچنین از مقامات خواست بازرسی بیشتری در محله‌ها انجام دهند و اقدامات لازم برای محدود کردن مالکیت این وسایل را در پیش بگیرند تا امنیت عمومی حفظ شود.
قوانین و مقررات
بسیاری از ساکنان خواهان آن هستند که والدین مسئولیت‌پذیری بیشتری از خود نشان دهند، فرزندان خود را تحت نظر داشته و استفاده از این وسایل را محدود کنند. استفاده از چنین وسایلی در سن پایین نه‌تنها خطرناک، بلکه غیرقانونی است. بسیاری معتقدند این روند به دلیل سهل‌انگاری والدین گسترش یافته و جان کودکان و امنیت جامعه را تهدید می‌کند.
قوانین فعلی شامل موارد زیر هستند:
استفاده فقط در مسیرهای مشخص‌شده
حمل نکردن مسافر یا وسایلی که تعادل را به هم می‌زند
حرکت نکردن خلاف جهت ترافیک
استفاده دائمی از کلاه ایمنی و تجهیزات ایمنی مناسب
مقامات هر ماه صدها اسکوتر و دوچرخه را به دلیل تخلفات از جمله حرکت در مناطق ممنوعه مثل خیابان‌ها و پیاده‌روها توقیف می‌کنند.